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O Ford Focus inicia o ano numa forma invejável com a adição das novas versões ECOnetic. Uma redução considerável nas emissões e nos consumos são argumentos de peso para quem quer cortar nas despesas e ajudar a preservar o meio ambiente
Texto Nelson Oliveira Fotografia Ford
FEVEREIRO 2010 |
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A Ford vai atribuir uma maior eficácia ambiental ao seu best-seller, o Focus, com a introdução da segunda geração da sua tecnologia de baixas emissões, conhecida por ECOnetic. Proposta nas carroçarias de cinco portas e carrinha, esta afinação “ecológica” tem por base o motor Diesel 1.6 TDCi, nas suas versões de 90 cv e 109 cv.
Além destes dois níveis de potência, a nova gama Focus ECOnetic vai estar também disponível com dois patamares de emissões de CO2: 99 g/km e 104 g/km. Este alinhamento pode parecer algo confuso, mas a Ford optou por ajustar esta tecnologia a todas as carteiras e todo o tipo de consciências ecológicas.
As versões de 104 g/km abrangem todas as configurações de carroçaria e todos os níveis de potência, passando a constituir o acesso à oferta Diesel, com preços que variam entre os
21 980 e os 23 995 euros. Já a versão de 99 g/km é a mais exclusiva, pois só está disponível com a carroçaria de cinco portas e alia o motor 1.6 TDCi de 109 cv a um sistema start/stop, elevando o preço para 24 730 euros.
Afinação faseada
A afinação ambiental comum a todas as versões ECOnetic envolve um vasto leque de adições mecânicas e melhoramentos aerodinâmicos comparativamente às variantes convencionais. No primeiro campo, os principais factores de “poupança” passam pela travagem regenerativa, pela caixa manual de cinco velocidades com relações optimizadas pela correia de transmissão de baixo atrito, pelo óleo de baixa viscosidade, pelos novos injectores e pelos sistemas de admissão e de escape revistos.
Já a aerodinâmica foi melhorada através do rebaixamento da suspensão (10 mm à frente e 8 mm atrás), dos novos contornos da grelha inferior e das jantes em aço de 15” com desenho optimizado, revestidas por pneus de baixo atrito.
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| O sistema Eco Mode desafia o condutor a adoptar uma condução mais suave, que se traduz em consumos mais comedidos |
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O sistema start/stop, exclusivo da versão de 99 g/km, implica também a presença de ar condicionado automático e do pára-brisas atérmico, de forma a controlar a temperatura do veículo, o que ajuda a explicar o seu preço mais elevado.
Além destas melhorias de base, a Ford preocupou-se também em incentivar o condutor a praticar uma condução mais ponderada através de um indicador de mudança de relação e de um novo software, designado Eco Mode. Visível no mostrador multifunções do painel de instrumentos, o Eco Mode reconhece vários parâmetros do estilo de condução (como a eficácia na passagem de mudanças, a capacidade de manter uma velocidade constante e as travagens suaves). A recompensa para o condutor aplicar estes princípios surge na forma de flores, cujas pétalas se vão acendendo, até ao máximo de cinco.
Travão psicológico
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| O ford Focus ECOnetic pode chegar a emissões de CO2 de 99 g/km com o sistema start/stop, o qual, no entanto, só está disponível na versão mais dispendiosa |
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Tivemos oportunidade de experimentar esta afinação ECOnetic na sua expressão máxima, ou seja, no Focus 1.6 TDCi de 109 cv com sistema start/stop. O desempenho deste motor mantém os méritos já conhecidos das versões “comuns”, proporcionando uma resposta eficaz em baixos regimes, não se notando qualquer limitação derivada das alterações “ambientais”. Em regimes mais elevados, as relações mais longas fazem sentir-se numa resposta ligeiramente mais “arrastada”, mas cujo efeito prático não é dramático. O sistema start/stop tem uma resposta suficientemente rápida para não ser incómodo nos semáforos, e o arranque automático do motor não provoca grandes convulsões no habitáculo.
No percurso efectuado demos também atenção às indicações do sistema Eco Mode. Mesmo tratando-se apenas de um “conselho útil”, este sistema acaba por servir como um travão psicológico para um estilo de condução mais empenhado, e permitiu-nos baixar a média de combustível para valores na ordem dos 4,7 l/100 km, mesmo sem fazer um grande esforço para tal, o que é de enaltecer.
Resta referir que o nível de equipamento das novas versões ECOnetic se baseia no Trend, que será descontinuado. No entanto, se o cliente preferir itens mais exclusivos, como jantes em liga leve de 16”, em vez das de 15” em aço propostas de série, a Ford disponibiliza todas as opções tradicionais da gama, mas sem garantir a mesma eficácia ambiental. |
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