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Chega ao mercado no próximo verão o mais pequeno modelo da Audi, o A1. Desenhado para a cidade, promete mexer com a classe dos utilitários
Texto José Macário Fotografia Audi
MARÇO 2010 |
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Dinâmico, emocional e individual”. São estes os adjectivos com que a Audi classifica o modelo que levará a casa dos quatro anéis ao segmento dos utilitários, o A1. O aguardado modelo alemão chega ao mercado no próximo Verão, prometendo agitar as águas neste segmento muito competitivo. Ainda que tenha sido desenhado com uma clientela jovem e urbana em mente, o A1 não deixa de lado as características inerentes à marca, como as cavas das rodas pronunciadas, a típica grelha frontal da marca ou mesmo o conjunto de luzes diurnas, dotadas de tecnologia LED, que também já faz parte do AND da Audi. Destaque para os arcos do tejadilho, de cor diferente da carroçaria, que pode ser personalizada, para agradar a qualquer um. Aliás, a personalização é um dos trunfos do A1: no interior do modelo de Ingolstadt, cujo tablier foi desenhado para fazer lembrar uma asa de um avião, desde a cor das saídas de ventilação à cor do revestimento dos bancos ou mesmo ao uso da tecnologia LED para a iluminação, tudo pode ser personalizado.
Do aspecto exterior fazem ainda parte o deflector montado no topo do óculo traseiro, o que, em conjunto com a forma mais achatada dos pilares C, pretende dar a este novo modelo um aspecto mais dinâmico e uma pose mais agressiva.
Potência compacta
Com 3950 mm de comprimento, 1740 mm de largura, 1420 mm de altura e 2740 mm de distância entre eixos, a gama de motorizações do Audi A1 será composta por quatro motores, dois a gasolina e dois Diesel, todos turbocomprimidos e de injecção directa. A gasolina, estreia-se o 1.2 TFSI de 86 cv e 160 Nm, a que se junta o 1.4 TFSI de 122 cv e 200 Nm. Dotados, respectivamente, de caixa manual de cinco e seis relações (o 1.4 pode receber uma caixa automática S tronic de sete velocidades), anunciam consumos que variam entre os 5,1 e os 5,4 l/100 km em ciclo combinado. A Diesel, a Audi escalou o 1.6 TDI para mover o A1, proposto em versões de 90 cv e 230 Nm e de 105 cv e 250 Nm. Ambos dotados de uma caixa manual de cinco relações, anunciam consumos combinados de 3,8 e 3,9 l/100 km, respectivamente. O modelo menos potente regista 99 g/km de CO2, um pouco abaixo dos 119 g/km anunciados para o 1.2 TFSI.
De série em qualquer das motorizações, quer tenham caixa manual ou automática S tronic, são o sistema de recuperação da energia da travagem e o sistema start-stop, que desliga automaticamente o motor quando o automóvel não está em movimento.
Tecnologia e segurança
O ESP dotado de um sistema de diferencial electrónico faz parte do equipamento de série dedicado à segurança, tal como fazem os seis airbags – frontais, laterais e de cortina –, os cintos com pré-tensores e limitadores de esforço e os encostos de cabeça activos.
Ainda no capítulo da dotação tecnológica do mais recente modelo Audi, refiram-se sistema de navegação; retrovisores eléctricos, aquecidos e rebatíveis; sensores de luz e chuva; tecto panorâmico e sistema de acesso sem chave, bem como alarme; luzes interiores por LED; cruise-control; e sensores de estacionamento, entre muitos outros.
O pacote S line, cujas jantes de liga de 16” e deflector traseiro no tejadilho dão ao A1 uma aparência mais dinâmica, será proposto como opcional. Ainda sem detalhes para o mercado português, a Audi anuncia o preço de 16 mil euros para a versão de acesso à gama, sem despesas, no mercado alemão. Resta esperar pela chegada do próximo Verão para conhecer um modelo que promete despertar paixões. |
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