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O novo Pirelli Cinturato P7 foi pensado de raiz para oferecer um elevado desempenho ambiental, sem prejudicar as performances em estrada, nomeadamente ao nível da aderência e da travagem
Por Nelson Oliveira Fotos Pirelli
JUNHO 2009 |
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A Pirelli desenvolveu o que considera ser o primeiro pneu “ecológico” de elevadas performances destinado a modelos de média e de elevada potência. O novo Cinturato P7 foi pensado para proporcionar ganhos significativos ao nível dos consumos, emissões e ruído de rolamento, ao mesmo tempo que mantém num patamar elevado os níveis de aderência e de travagem.
Confiante nas aptidões do novo Cinturato P7, o fabricante italiano convidou os jornalistas para o avaliar no circuito de Nardo, em Itália, onde decorreu grande parte do seu processo de desenvolvimento e de testes.
Evolução verde
O P7 é a mais recente evolução da gama “verde” Cinturato, alargando o desempenho “ambiental” a veículos de maior potência, estando já a ser incorporado em novos modelos das marcas Alfa Romeo, Audi, BMW, Mercedes e Volvo.
Partindo da base PZero, a série topo de gama da Pirelli, o fabricante italiano introduziu diversas adaptações para tornar o Cinturato P7 mais amigo do ambiente e preparado para as novas normas europeias de emissões e ruído, previstas para 2012.
Uma das principais evoluções reside na utilização de componentes estruturados na forma de polímeros, os quais vêm reforçar os materiais híbridos, baseados numa liga que combina nylon e kevlar, tecnologia comprovada na gama PZero convencional.
Esta “fórmula” tecnológica pode ser indecifrável para muitos, mas tem resultados práticos muito promissores para o comum utilizador, pois permite reduzir o peso do pneu em cerca de 8% face ao anterior P7 e garantir um decréscimo de 20% na resistência ao rolamento, o que se traduz numa redução da ordem dos 4% ao nível dos consumos e das emissões de CO2.
O ruído de rolamento foi uma das áreas onde a Pirelli também conseguiu um progresso substancial, reclamando uma descida de 30% face a pneus de medidas similares, que se traduz em menos um decibel de som emitido pelo pneu em contacto com o alcatrão.
Estes progressos “ambientais” foram também acompanhados por uma maior eficácia de travagem face à anterior P7, pois, graças ao novo desenho dos sulcos, permite reduzir a distância de travagem em molhado e em seco em cerca de 2% e 5%, respectivamente.
Durante o evento de apresentação, tivemos também oportunidade de avaliar o desempenho do Cinturato P7 em algumas breves voltas ao circuito de Nardo, onde foi possível atestar os seus bons níveis de aderência em curvas exigentes, dando a noção de que o condutor não está a sacrificar em demasia a performance para assegurar maior poupança de utilização.
O Pirelli Cinturato P7 já está disponível em Portugal, sendo proposto nas principais medidas do mercado (16, 17 e 18 polegadas), com preços que oscilam entre os 126 e os 257 euros. |
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