Velocidade para quatro
Para a Ferrari as elevadas performances estão longe de ser uma proposta egoísta. Por isso, tem uma longa tradição em versões de quatro lugares que tiveram origem em modelos de Grande Turismo, muitos dos quais utilizados em competição.
O Ferrari 612 Scaglietti afirmou-se como o sucessor do então popular 456, que fazia a diferença no mundo dos grandes desportivos pelo seu habitáculo do tipo 2+2, capaz de oferecer quatro verdadeiros lugares. Para a Ferrari este tipo de veículos é uma tradição que remonta a 1948, altura em que Enzo Ferrari lançou no mercado o 166 Inter.
O passado e o presente da Ferrari surgem de mãos dadas no 612 Scaglietti. O seu nome próprio (Scaglietti), é uma homenagem a Sério Scaglietti, um carroçador que colaborou intimamente com Enzo Ferrari, o que nos remete para o passado, enquanto que o design, nascido nos ateliers da Pininfarina, marcou um novo rumo nas linhas dos modelos de Maranello, vindo a ser seguido no Ferrarri 599 GTB.
As linhas do 612 Scaglietti retomaram o estilo clássico dos 2+2 que no passado seguiram as formas dos coupés de Grande Turismo, como aconteceu nos anos 60 quando surgiu o Ferrari 250 GTE. Face aos modelos do passado, e para além do design da carroçaria, o 612 Scaglietti conta com um habitáculo onde as diferenças são radicais. Nos anos 60, mesmo os coupés da Ferrari eram espartanos e demasiado simplistas. Hoje, tudo é diferente. O habitáculo é requintado. No interior, o cheiro a couro é o perfume do luxo, da mesma forma que o brilho do alumínio marca o carácter desportivo.
Entre as opções do passado e do presente, algo permanece inalterado: o longo capot dianteiro que é uma imagem de marca dos grandes desportivos. Sob ele surge o majestoso motor V12 de 5,75 litros de cilindrada, montado atrás do eixo dianteiro para garantir uma correcta repartição de massas (54% do peso sobre as rodas traseiras). Este bloco atmosférico tem um cantar que impressiona tanto, ou mesmo mais, do que os 540 cv de potência, ou os 588 Nm de binário.
Familiar rapidíssimo
O Ferrari 612 Scaglietti é capaz de chegar aos 320 km/h e de passar de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos, valores que fazem dele um dos mais rápidos familiares do mundo. Contudo, mesmo para um chefe de família apressado, há outras características bem mais importantes como sejam o facto de ser fácil chegar aos 250 km/h em quarta velocidade, já que a barreira dos 300 km/h só é atingível em quinta ou sexta velocidade.
A caixa de seis velocidades pode contar em opção com o sistema F.1 com comando electrohidráulico e embraiagem automática, com comando sequencial sob o volante, que permite aumentar ainda mais o dinamismo da condução.
Apesar do aspecto imponente, o Ferrari 612 Scaglietti tem um châssis e uma carroçaria construídos em alumínio, o que lhe permite ganhar peso e ao mesmo tempo garantir uma grande rigidez torcional, para o que também contribui o sistema transaxle, com a caixa de velocidades acoplada ao diferencial montados sobre o eixo traseiro, o que paga dividendos ao nível da estabilidade direccional. O 612 Scaglietti tem um comportamento dinâmico exemplar e uma grande estabilidade direccional, sem recorrer a imponentes asas aerodinâmicas que só iriam degradar a sua elegância. Para o conseguir, todos os pormenores foram estudados ao pormenor em túnel de vento, onde foi desenvolvida a carenagem que cobre a base do châssis, funcionando como o chamado “fundo plano” dos monolugares de Fórmula 1.
Graças ao seu equilíbrio o Ferrari 612 Scaglietti é fácil de guiar, tanto mais que conta com os mais modernos sistema electrónicos de auxílio à condução. Mas, apesar do seu estatuto “familiar”, este coupé 2+2, também pode ser pilotado como um superdesportivo. Nestas condições, se as performances impressionam, o poder de travagem dos enormes discos Brembo surpreende.
Em face de tudo isto, apenas se pode dizer que o Ferrari 612 Scaglietti pode ser olhado como um familiar. Mas ninguém duvide de que é um verdadeiro puro-sangue... |
